{"id":11,"date":"2018-03-13T00:11:52","date_gmt":"2018-03-13T00:11:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cargox.com\/noticias\/?p=11"},"modified":"2018-04-04T13:34:03","modified_gmt":"2018-04-04T18:34:03","slug":"es-responsable-el-operador-logistico-por-danos-en-un-embarque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/2018\/03\/13\/es-responsable-el-operador-logistico-por-danos-en-un-embarque\/","title":{"rendered":"\u00bfEs responsable el Operador Log\u00edstico por da\u00f1os en un embarque?"},"content":{"rendered":"
La importancia de los Seguros para Carga y de Responsabilidad Civil<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h6>\n
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Foto por Jens Rademacher en Unsplash<\/a><\/p><\/div>\n

Cuando un operador log\u00edstico mueve carga para sus clientes, <\/span><\/span>\u00e9stos<\/span><\/span> asumen t\u00edpicamente, basados en la l\u00f3gica y en pr\u00e1cticas usuales en el mercado, que el operador log\u00edstico es responsable por la mercader\u00eda que transporta.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Si la carga se transporta por v\u00eda mar\u00edtima, sea directamente una naviera, o bien por medio de un NVOCC, el Operador Log\u00edstico emitir\u00e1 un House Bill of Lading, con limitaciones de responsabilidad similares a las de las navieras. <\/span><\/span>Si es por v\u00eda a\u00e9rea, un House Airway Bill, con sus correspondientes limitaciones, etc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El tema se vuelve interesante cuando la carga llega da\u00f1ada. <\/span><\/span>\u00bf<\/span><\/span>Qu\u00e9<\/span><\/span> ocurre entonces?<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La pr\u00e1ctica com\u00fan, cuando no se contrat\u00f3 seguro de transporte para la carga, es que el cliente se vuelva a su Operador Log\u00edstico y le exija responsabilizarse por la p\u00e9rdida sufrida. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

De acuerdo a los t\u00e9rminos y condiciones del conocimiento de embarque emitido t\u00edpicamente, en realidad no corresponde<\/span><\/span>r\u00e1 normalmente asumir responsabilidad financiera, salvo en algunos pocos casos. Sin embargo muy frecuentemente, debido a la importancia del cliente, a menudo el Operador <\/span><\/span>Log\u00edstico<\/span><\/span> se plantear\u00e1 el asumir la p\u00e9rdida, basado no ya en el derecho, sino en el inter\u00e9s comercial, de salvaguardar la relaci\u00f3n con su cliente.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En otros casos, el asumir responsabilidad es menos opcional\u2026 Cuando el cliente tiene cr\u00e9dito, debe una buena cantidad de facturas y <\/span><\/span>decide retener<\/span><\/span> pagos, o bien, descontarse la p\u00e9rdida de sus cuentas por pagar, dej<\/span><\/span>a<\/span><\/span>ndo poca <\/span><\/span>o ninguna opci\u00f3n al Proveedor de Servicios Log\u00edsticos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Al final veremos la mejor forma de liberar al Operador Log\u00edstico de problemas\u2026 Mientras tanto, <\/span><\/span>\u00bf<\/span><\/span>cu\u00e1l<\/span><\/span> es la base legal de la responsabilidad en el transporte de mercanc\u00edas?<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Existen varias, seg\u00fan modalidades y <\/span><\/span>pa\u00edses<\/span><\/span> involucrados en el Conocimiento de Transporte correspondiente al embarque. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Las m\u00e1s usuales, sin embargo no las <\/span><\/span>\u00fanicas, son<\/span><\/span> en el \u00e1mbito mar\u00edtimo:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

US COGSA:<\/b><\/u><\/span><\/span> L\u00edmite de <\/span><\/span>respon<\/span><\/span>s<\/span><\/span>abilidad<\/span><\/span> del transportista: <\/span><\/span>US$500 por bulto<\/u><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/p>\n


\n<\/span><\/span>Hague-Visby:<\/b><\/u><\/span><\/span> L\u00edmite<\/span><\/span> de responsabilidad del transportista: <\/span><\/span>US$870 por bulto<\/u><\/span><\/span>
\n(600 SDR al tipo de cambio actual)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n


\n<\/span><\/span>Exclusiones <\/b><\/span><\/span>comunes en las Reglas de COGSA y Hagge-Visby<\/b><\/span><\/span>:<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

Ambas contienen muy similares exclusiones, principalmente liberan de responsabilidad al transportista por los siguientes casos:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n