{"id":226,"date":"2018-05-04T13:03:07","date_gmt":"2018-05-04T18:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/?p=226"},"modified":"2018-05-04T13:14:55","modified_gmt":"2018-05-04T18:14:55","slug":"riesgo-de-incendio-lecciones-del-maersk-honam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/2018\/05\/04\/riesgo-de-incendio-lecciones-del-maersk-honam\/","title":{"rendered":"Riesgo de Incendio: Lecciones del Maersk Honam"},"content":{"rendered":"
\"Maersk_Honam\"

Maersk Honam anclado en Jebel Al\u00ed, Emiratos Arabes Unidos.<\/p><\/div>\n

Destino Final Jebel Ali<\/h2>\n

El incendio del 6 de Marzo a bordo del Maersk Honam (ver noticia<\/a>), marc\u00f3 el inicio de una lucha tit\u00e1nica contra el fuego, para salvar el barco y la carga en contenedores. Se declar\u00f3 Aver\u00eda Gruesa, el buque fu\u00e9 remolcado exitosamente desde las costas de Oman, hasta Jebel Al\u00ed, en Emiratos Arabes Unidos, donde, ya anclado, a\u00fan se lucha por extinguir el fuego. Una vez que se logre controlar totalmente, iniciar\u00e1n las reparaciones para estabilizar el nav\u00edo. Posteriormente ser\u00e1 atracado en puerto, para iniciar la descarga de los 7860 contenedores. Se espera que esto tome a\u00fan unas 4 o 5 semanas! Este ha sido una de las evidencias de mayores dimensiones este a\u00f1o, del riesgo de incendio en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

Los costos involucrados en esto, son sin duda exorbitantes. El perjuicio para la linea y para los due\u00f1os de la carga es sin duda muy alto. Esto a menos que se cuente con un buen seguro de carga!<\/p>\n

FUEGO! Riesgo Omnipresente en el Transporte de Contenedores<\/h2>\n

La IMO (International Maritime Organization), como parte de la ONU, regula el embalaje, manejo y transporte de cargas peligrosas, con reglamentos claros y precisos. Las cargas peligrosas deben ser embaladas en forma especial, siempre de acuerdo con el tipo de peligro que impliquen, adem\u00e1s deben ser declaradas acorde con esto, para que los Operadores Log\u00edsticos y las Lineas Mar\u00edtimas, puedan tomar las precauciones adecuadas para minimizar riesgos. A\u00fan as\u00ed, el cumplimiento de estas disposiciones, as\u00ed como la eventual negativa de la naviera y en \u00faltima instancia de un capit\u00e1n para subir un contenedor a su barco, provocan que a menudo, los embarcadores no declaren verazmente la carga a transportar.<\/p>\n

Ello implica sin duda un riesgo latente para el barco y toda su carga. A\u00fan as\u00ed, una inspecci\u00f3n de cada contenedor es imposible de realizar. Ni las autoridades aduanales ni portuarias est\u00e1n en capacidad de realizar tal tarea.<\/p>\n

Por otra parte, la no declaraci\u00f3n de la carga peligrosa, en un caso como el del Maersk Honam, donde murieron varios tripulantes, tomar\u00eda un cariz criminal. Tanto as\u00ed, que si se encontrara el origen del incendio y se logra identificar a los due\u00f1os de la carga, no solo ser\u00eda responsable por las p\u00e9rdidas de la naviera y de las mercanc\u00edas da\u00f1adas… sino tambi\u00e9n ser\u00eda responsable de homicidio.<\/p>\n

En todo caso, independientemente de la responsabilidad eventual de alguna empresa y sus empleados, el riesgo de incendio es real y est\u00e1 presente en el transporte de carga internacional<\/strong>, tanto mar\u00edtima como a\u00e9rea.<\/p>\n

Pasos de Prevenci\u00f3n<\/h2>\n