{"id":379,"date":"2018-05-30T13:08:35","date_gmt":"2018-05-30T18:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/?p=379"},"modified":"2018-05-31T10:26:48","modified_gmt":"2018-05-31T15:26:48","slug":"brazil-paralizado-por-huelga-de-transportistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/2018\/05\/30\/brazil-paralizado-por-huelga-de-transportistas\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica: Brazil paralizado por Huelga de Transportistas"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_396\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-396\" class=\"size-full wp-image-396\" src=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones.jpg 1200w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones-768x427.jpg 768w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/brasil_huelga_camiones-150x83.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><p id=\"caption-attachment-396\" class=\"wp-caption-text\">La huelga de Transportistas toma dimensi\u00f3n pol\u00edtica en Brasil<\/p><\/div>\n<h3>Fragilidad Log\u00edstica de Brasil<\/h3>\n<p>Log\u00edstica Brasile\u00f1a depende en un alt\u00edsimo grado, del transporte terrestre en camiones para mover carga de un punto a otro. Lo anterior aplica tanto para carga en Contenedores de importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n, as\u00ed como para entregas locales de todo tama\u00f1o.<\/p>\n<p>La huelga se dispar\u00f3 tras los aumentos recientes en el precio del di\u00e9sel, que en Mayo acumulaban ya un 12.3%. Una parte importante del precio la constituyen impuestos.<\/p>\n<p>Tras 10 d\u00edas de huelga de los transportistas a nivel nacional, la econom\u00eda brasile\u00f1a ha sido puesta de rodillas. Los supermercados muestran sus estanter\u00edas vac\u00edas, las gasolineras sin combustible, los hospitales desabastecidos de medicinas y comida, las f\u00e1bricas van paralizando la producci\u00f3n al agotarse las materias primas y adem\u00e1s estar imposibilitados de entregar producto terminado. Los puertos se encuentran tambi\u00e9n paralizados, la capacidad de almacenamiento de containers al tope, sin capacidad de mover la carga. Los perecederos se pudren en los puertos&#8230;<\/p>\n<p>Brasil depende en gran parte del transporte terrestre en carretera, al no contar con medios alternativos como\u00a0 una red de ferrocarriles apropiada.<\/p>\n<h3>P\u00e9rdidas en la Producci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los productores agr\u00edcolas se ven forzados a desechar cientos toneladas de productos frescos que no podr\u00e1n llegar a los supermercados. F\u00e1bricas de diferentes suspenden producci\u00f3n, al no contar con materia prima, ni forma de transportarla a sus plantas. Ni materias primas ni productos terminados son transportados y por lo tanto, tampoco pueden llegar a los consumidores finales. De esta forma se produce un gigantesco da\u00f1o a todos los sectores de la econom\u00eda.<\/p>\n<p>Exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n trabados, los operadores log\u00edsticos sin poder ofrecer soluciones alternas&#8230; en fin, una situaci\u00f3n catastr\u00f3fica es lo que se percibe.<\/p>\n<h3>Gobierno negocia pero no logra satisfacer a los camioneros&#8230;<\/h3>\n<ul>\n<li>Ha ofrecido bajar los impuestos que pesan sobre el combustible.<\/li>\n<li>Suspender el cobro de peaje para camiones que no lleven carga.<\/li>\n<li>Contratar a camioneros independientes los transportes Conab, la Compa\u00f1ia Nacional (estatal) de Abastecimiento.<\/li>\n<li>Crear tarifas m\u00ednimas de flete por ley.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dimensi\u00f3n pol\u00edtica<\/h3>\n<p>A\u00fan a pesar de esto, la huelga contin\u00faa. Se escuchan repetitivos llamados a que el ej\u00e9rcito tome el control del pa\u00eds para instaurar orden y eliminar la corrupci\u00f3n. El gobierno se ve arrinconado y debilitado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.cargox.com\/contacto.php\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-136 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button.png\" sizes=\"auto, (max-width: 209px) 100vw, 209px\" srcset=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button.png 209w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button-150x35.png 150w\" alt=\"Contactenos\" width=\"209\" height=\"49\" \/><\/a>Seguros de Transporte de Carga.<br \/>\nSeguros de Stock-Throughput.<br \/>\nSeguro de Responsabilidad Civil.<br \/>\nAsesor\u00eda en Gesti\u00f3n de Reclamo<\/p>\n<p>(Fuentes: The Guardian, Latin Finance, Newstag, Transport Topics)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fragilidad Log\u00edstica de Brasil Log\u00edstica Brasile\u00f1a depende en un alt\u00edsimo grado, del transporte terrestre en camiones para mover carga de un punto a otro. 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