{"id":604,"date":"2018-06-19T15:23:55","date_gmt":"2018-06-19T20:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/?p=604"},"modified":"2018-06-19T16:43:43","modified_gmt":"2018-06-19T21:43:43","slug":"lineas-maritimas-dificilmente-seran-rentables-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/2018\/06\/19\/lineas-maritimas-dificilmente-seran-rentables-en-2018\/","title":{"rendered":"L\u00edneas Mar\u00edtimas dif\u00edcilmente ser\u00e1n rentables en 2018"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_606\" style=\"width: 690px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-606\" class=\"wp-image-606 size-full\" src=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/loss_profit.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"510\" srcset=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/loss_profit.jpg 680w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/loss_profit-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/loss_profit-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><p id=\"caption-attachment-606\" class=\"wp-caption-text\">Negocio naviero sin mucho brillo en el 2018&#8230;<\/p><\/div>\n<p>L\u00edneas mar\u00edtimas dif\u00edcilmente alcanzar\u00e1n punto de equilibrio durante este a\u00f1o. Ello se desprende de m\u00faltiples fuentes, tales como los resultados publicados por las mismas navieras, as\u00ed como como del comportamiento de sus principales factores de costo: Combustible y charteo (renta) de barcos.<\/p>\n<div id=\"attachment_605\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-605\" class=\"wp-image-605 size-medium\" src=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Selection_066-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Selection_066-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Selection_066-150x104.jpg 150w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Selection_066.jpg 589w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-605\" class=\"wp-caption-text\">Precio del Petr\u00f3leo entre 1 Junio 2017 y 19 de Junio 2018.<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>El combustible aument\u00f3 su costo en aproximadamente un 50% con respecto al a\u00f1o 2017, de un nivel US$ 50 a \u00a0US$ 75 por barril aproximadamente.<\/li>\n<li>Las tarifas de charter de los barcos de 4.500 a 5.500 TEU, subi\u00f3 en un 45%. Si se considera que muchas de las mayores navieras no son due\u00f1as de mas del 50% de su capacidad instalada, se comprende que este rubro definitivamente golpear\u00e1 con fuerza al sector.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por el lado de los ingresos la situaci\u00f3n no se vislumbra mejor:<\/p>\n<ul>\n<li>El recargo de emergencia por Bunker, no llega a cubrir los costos adicionales y, para colmo, no ha sido nada bien recibido por el mercado.<\/li>\n<li>Las tarifas en general han bajado un 30% con respecto al a\u00f1o 2017.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Resultados parciales al primer trimestre, de las navieras que publican sus resultados, suma p\u00e9rdidas por US$1.200.000.000.\u00a0 Se espera para el segundo semestre que la suma al menos se duplique.<\/p>\n<p>La \u00fanica esperanza de salir de los &#8220;n\u00fameros rojos&#8221; ser\u00e1 con la temporada alta de Asia. Sin embargo, en el mejor caso, las L\u00edneas Mar\u00edtimas pueden esperar a salir &#8220;tablas&#8221;, es decir sin utilidades ni p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p>En gran parte, la causa de la situaci\u00f3n actual la tienen las mismas navieras. Han crecido desmedidamente y sin control en capacidad. Esto ha provocado un aumento en la oferta, que presiona las tarifas a la baja. Para colmo, las nuevas adquisiciones de barcos, son en general de gran capacidad, por encima de los 15.000 TEU. Los barcos peque\u00f1os, necesarios en los servicios de feeder, para cubrir los tramos finales de los viajes, han subido sus tarifas de charter y a las navieras de momento no les queda otra opci\u00f3n que aceptar el costo adicional<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n de alta competencia y sobrecapacidad no ha permitido que las L\u00edneas tomen un control adecuado de costos y pasen \u00e9stos a sus clientes en forma fluida. Se han visto obligados a absorberles y callar, esperando que la situaci\u00f3n mejore.<\/p>\n<h2>An\u00e1lisis:<\/h2>\n<p>En el mediano plazo, no quedar\u00e1 otra opci\u00f3n que endurecer posiciones por parte de las navieras. Deber\u00e1n bajar costos y subir ingresos. Cada vez se estrecha m\u00e1s el margen de maniobra de las empresas navieras. La urgencia de acci\u00f3n es alta, sin embargo las posibilidades son pocas. Una medida equivocada, puede sacarlo de mercado r\u00e1pidamente. Asumimos que la salida del mercado de una o m\u00e1s navieras dentro del Top 10 es inminente.<\/p>\n<p>Medidas de alza de tarifas son muy peligrosas, debido a la fuerte competencia existente en el mercado.<\/p>\n<p>Medidas factibles que pueden evitar esto, podr\u00edan ser alianzas estrat\u00e9gicas, para volver m\u00e1s eficiente la operaci\u00f3n y as\u00ed bajar costos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.cargox.com\/contacto.php\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-136 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button.png\" sizes=\"auto, (max-width: 209px) 100vw, 209px\" srcset=\"https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button.png 209w, https:\/\/www.cargox.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/button-150x35.png 150w\" alt=\"Contactenos\" width=\"209\" height=\"49\" \/><\/a>Seguros de Transporte de Carga.<br \/>\nSeguros de Stock-Throughput.<br \/>\nSeguro de Responsabilidad Civil.<br \/>\nAsesor\u00eda en Gesti\u00f3n de Reclamo<\/p>\n<p>(Fuentes: gCaptain, The LoadStar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edneas mar\u00edtimas dif\u00edcilmente alcanzar\u00e1n punto de equilibrio durante este a\u00f1o. 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