Alza en Primas de Seguro de Transporte de Carga por Guerra en Ucrania

Seguro de Transporte de Carga

La guerra que Rusia iniciara en contra de Ucrania el 24 de febrero del 2022, es decir hace ya 100 días, ha causado no solamente estragos en el abastecimiento de los productos típicos de esos dos países, sino que también efectos nocivos en las economías de casi todos los países del globo, debido al alza de los precios de esas materias primas que no tienen reemplazo desde otras naciones para el mercado mundial.

Y… atención, importadores de nuestro continente americano:

Medios europeos y locales también han reportado alzas en las primas de seguro de transporte, tanto marítimo como aéreo.

Y esta consecuencia tarde o temprano también puede llegar a nuestros mercados. No en vano estamos en un mundo completamente globalizado, en el que toda situación tiene su efecto en el resto del mundo, en mayor o menor grado.

Basta con recordar que al inicio de la invasión rusa sobre Ucrania, pocas personas tenían plena conciencia de que entre esos dos países se concentra el 66% de las exportaciones de aceite de girasol, el 30% de trigo blando, el 25% de cebada. Tan sólo Ucrania es el 4º exportador mundial de trigo y maíz. Y sólo esas pocas personas podían prever las consecuencias sobre la economía mundial con una guerra incipiente, y cuya duración y fin nunca se pueden proyectar.

De la misma manera, hoy no podemos prever fácilmente cómo vendrá la mano en las tarifas de fletes aéreos y marítimos, ni cuánto podrían incrementarse las tasas de seguros para el transporte internacional de carga, incluso para nuestros mercados americanos.

Según lo indica MasContainer.com, en el primer trimestre del presente año las primas aumentaron un 11% en promedio, aun cuando a ese entonces el conflicto bélico todavía no cumplía las 5 semanas.

Esto se debe a que, según ElEconomista.es, la zona en conflicto tiene un alto número de rutas comerciales.

Y este medio va aún más allá: con esta guerra se estaría acentuando una “guerra cibernética”, con hackers rusos y occidentales que están actuando de manera cruzada.

En efecto, las compañías aseguradoras ya están siendo expresamente específicas respecto a la exclusión de esta cobertura. Y las que aún no la excluyen, han aumentado marcadamente la tasa para este riesgo cibernético.

SEGURO DE CASCO

Asimismo, MasContainer.com explica que las propias compañías navieras y aéreas especialmente expuestas a esta guerra, han visto duplicados los costos de seguros para sus naves, en tanto que el seguro con cláusula de guerra ya no está disponible para la aviación de los dos países en conflicto, más la de Bielorrusia.

Y se comenta que las aseguradoras intentan recuperar algunas de sus pérdidas, agregando que «El mercado de la guerra de cascos está comenzando a inflarse a través de aumentos de tasas».

En efecto, se estima que los reclamos de seguros de aeronaves podrían alcanzar la suma de USD 15 mil millones según S&P Global, debido a aviones arrendados y que, producto de las sanciones impuestas sobre Rusia, están retenidos en dicho país.